近期，上海市发布了《上海市航空制造产业链建设三年行动计划(2018－2020)》(简称《三年行动计划》)，上海将实施“主制造商—供应商”联动发展模式，以大型客机项目和民用航空发动机项目为中心，加快建设集设计、研发、制造、认证、维修、运营、服务在内的航空制造完整产业链体系，逐步形成主制造商引领、优势供应商集聚、核心配套企业支撑、专业化平台服务的航空制造产业体系，将航空产业打造成上海巩固提升实体经济能级的新增长点。到2020年，上海航空制造产业链建设将取得实质性进展，主制造商自身能力不断增强，力争实现航空制造业总产值500亿元，为2035年实现航空制造业总产值3000亿元，并在上海打造具有全球影响力的航空制造产业集群奠定坚实基础。
到2020年，arj21新支线飞机形成30架的年产能力，交付60架以上；c919大型客机取得型号合格证，开展批产工作；cr929宽体客机取得订单……支撑上海航空产业发展的不仅仅是上海制造，还有上海服务。上海在发展整机制造的同时，还将大力发展适航认证、融资租赁、通用航空等服务配套。
上海将大力发展适航服务体系。依托适航审定中心、上海航空器适航审定中心，延伸航空咨询和专业服务，提升认证服务能力，加快构建涵盖技术、管理、基础设施和人才队伍等内容的民机适航服务体系，推动航空产业主制造商和各级供应商开展适航认证。依托上海强大的金融产业优势，培育符合中国市场特点的大型航空租赁专业机构。除了通过引进外资机构、以合资方式设立专业公司的方式之外，还需要加快培育本土航空租赁的大型龙头企业。
上海将进一步优化航空制造产业链“2 x”空间布局。一是提升浦东地区辐射带动效应。紧密结合c919试飞取证和cr929研制，提升张江民用飞机设计研发能力，推进祝桥民用飞机总装制造、零部件生产制造和飞机维修加快布局，在临港地区围绕航空发动机总装试车形成飞机和发动机零部件、加工设备研制等产业的集聚区。二是强化闵行紫竹集聚功能。推动闵行紫竹园区以航电系统研制和集成验证为重点，打造民机航电产业园，完善产业配套体系。此外，推进航空特色园区建设。推动青浦区建设以航空维修为主、航空服务与航材物流协同发展的民航产业园区，推动嘉定等地区发展航空零部件生产制造及配套产业，推动临港、奉贤等地区发展通用航空及其配套产业。
上海要借助中国（上海）自由贸易试验区改革创新平台，构建具有国际竞争力的航空产业发展监管模式，建设航空保税物流仓库，提高航空维修中转效率。对符合条件的企业，简化高技术航空产品或技术进口以及国产民机产品出口的审批、清关等流程。
